柴油发电机组换完机油,开机十几分钟拉出油尺一看,油已经发黑了。有人当场就怀疑机油是假的,或者觉得自己上当了。这个判断通常是错的。
变黑是分散剂在工作
柴油燃烧本身就会产生碳烟,一部分沿缸壁进入油底壳。机油里的清净分散剂作用就是把碳烟、漆膜、油泥打成细小颗粒悬浮起来,不让它们沉降成泥。烟炱含量到百分之一二,就足以让机油明显发黑,这个量离报废线还很远。
黑得快不等于坏得快
换油时残留的旧油一般还有半升到一升,新旧一混也会立刻变黑。真正要看的是黑色之外还有什么:油尺上有没有乳化发白、油面是不是升高、黏度感有没有变化、油压正不正常。颜色单独一项说明不了问题。
四种变黑要立刻停机
变黑同时油面升高、闻着有柴油味,多半是喷油器雾化不良造成燃油稀释;变黑同时呈乳白或牛奶状,是进了水,查缸套密封与缸垫;变黑同时变稠、油压偏高,是碳烟超标,常见于进气不足或燃烧不良;换油后运行很短时间就发稠发臭,多指向活塞环下窜气。
照小时换,别照颜色换
该不该换油,一般按厂家保养手册的运行小时或时间周期执行,再看黏度变化、碱值、水分与烟炱这几项。经验口径是黏度变化超过两成、碱值降到新油一半以下就该换。只看颜色,容易把好油提前放掉,也容易把已经劣化的油拖着用。