1.机体组件

机体组件包括机体（气缸体、曲轴箱）、油底壳、气缸套、气缸盖等，见图2-1〜 图2-3。它是柴油机的固定机件，是所有往复运动和回转运动机件的导向件和支承件，承受不平衡的各种负荷，并在其相应部位安装各种辅助系统部件。

2.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴、飞轮等，见图2-4〜图2-6。其功用是传递内燃机气缸中燃油燃烧膨胀所作的功，并转变为飞轮的旋转运动，从而输出机械能。

3. 配气机构

内燃机配气机构包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴等（见图2-7）, 是实现内燃机进气过程和排气过程的控制机构。它的作用是按照所进行的工作过程，定时地开 启和关闭进，排气门，使新鲜空气或可燃混合气进人气缸，并把燃烧后的废气从气缸内排 出。配气机构常见的有两种形式：一是气门式（分为顶置式与侧置式），它由凸轮驱动气门 来控制进、排气过程，四冲程内燃机都采用气门式配气机构；一是气孔式，它是在气缸套中间开有进、排气孔，通过活塞位移来控制进、排气过程.这是二冲程内燃机（主要是汽油机）常用的一种配气机构。

4. 进、排气系统

进、排气系统包括空气滤消器、进气管、排气管、排气消声器等。它的作用是保证新鲜、干净的空气顺利进入气缸，并将燃烧后的废气排出，同时降低排气噪声。

5. 润滑系统

润滑系统包括机油冷却器、机油泵、机油滤清器等，见图2-8〜图2-10。它起润滑、冷却、净化、密封、防锈等作用。常见 的润滑方式有飞溅式、压力式、复合 式3种。为了使内燃机可靠地工作并 延长使用寿命，通常都采用复合式 润滑。

6. 冷却系统

冷却系统包括散热水箱、水泵、 风扇、进水管、出水管、节温器等， 见图2-11、图2-12。其作用是将影响 发动机工作的热量带走，保证各部件 的正常运行。内燃机的冷却方式可分 为风冷式和水冷式两大类，风冷式是 用空气作为冷却介质，或利用风扇产 生强大的空气流将热量带走，小型汽油机通常用这种冷却方式；水冷式则用水（冷却剂）作冷却介质，通过水在机体内的循环将热量带走，大型汽油机、柴油机多用 此种冷却方式。

7. 燃油供给系统

燃油（料）供给系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、高压 油管等，见图2-13〜图2-18。其作用是按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在 一定的时间内，以一定的压力喷入气缸，使柴油雾化良好，并与压缩空气混合燃烧而膨胀作功。

8.起动系统

起动系统的作用是使内燃机获得起动所需的必要条件，使曲轴获得必要的起动转速。内燃机常见的起动方式有人力起动、电起动等。电起动系统包括起动电动机、蓄电池、充电发 电机、调节器等，见图2-19〜图2-22。