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柴油发电机综合使用要求二
江苏中动电力设备有限公司 / 2013-07-24

    据有关资料介绍,柴油发电机报废的额定原因是发动机的磨损,其中起动时的磨损额定。因为柴油发电机在停放5小时以上时,发动机气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的润滑油在重力作用下都已流入油底壳,润滑油膜已消失,若此时立即起动柴油机,则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦,使磨损加剧,特别是在寒冷的冬天,由于润滑油粘度大、油膜形成慢,磨损会更严重,只有等柴油发动机起动一定时间,新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失,加之冬季燃油粘度增加,在柴油发电机刚起动的几秒种内,喷油器容易出现雾化不良,燃油将洗刷气缸壁,进一步破坏润滑油膜,使活塞环与气缸壁之间出现“干磨”现象,这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损,缩短柴油发电机的使用寿命。
  1)正常起动要求
  每天第一次起动发电机时,应该做到:
  ①起动前进行机油油面,冷却水液面等常规检查
  ②断开所有开关,确保柴油发电机是空载起动。
  ③将油门拉杆拉至全油门的四分之一的位置上。
  ④起动柴油机,只要柴油机一旦着火,立即松开起动开关。
  2)冬季起动要求
  ①起动前的检查。应认真检查油底壳内润滑油的数量、质量以及各部连接的紧固情况。  
  ②起动前首先进行预热。实践发现,当气温在-10℃以下时,单独使用柴油机寒冷气候起动辅助预热装置,只能快速起动柴油机,并不能解决柴油机在寒冷条件下起动磨损加剧的问题。因此建议,当气温在-3℃以下起动柴油机时,最好将寒冷气候起动辅助装置与外部预热相结合使用.
  ③建议增加备用蓄电池进行预运转。在起动着火之前,利用起动机带动柴油机以150~200转/分的速度进行预先旋转(不向燃料系统供油),将一定数量的润滑油输送并飞溅到各润滑表面,满足各运动副之间最基本的润滑用油要求,达到减少起动时各零部件之间磨损的目的,但此方法对蓄电池的容量消耗较大。
  ④起动后应进行3~5分钟怠速运转(800~1000转/分)。柴油发电机起动后不能马上高速运转,要等润滑油达到标准压力、机体温度上升到50~60℃之后才能进行工作。因为柴油机和润滑油的温度都较低时各运动副之间的阻力增大,润滑油不易流动难以形成油膜。同一牌号的润滑油,当其从50℃下降到0℃时,其运动粘度将下降到原来的几十分之一。但也不要长时间怠速运转,因为这样会使燃烧室温度过低,燃油不能完全燃烧而排出气缸,造成排气管滴油,长时间低速运转也会使气缸积碳增加,同样会加大机件磨损.

 

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