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柴油发动机组高温的原因有哪些?
江苏中动电力设备有限公司 / 2017-10-19
在使用柴油发电机组的过程中我们要特别注意这些,当柴油机温度过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧,甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。

柴油发电机组产生高温原因如下:

1、长时间超负荷作业

柴油机长时间超负荷作业,会使其油耗增加、热负荷升高,从而出现水温过高现象。为此,应避免长时间超负荷作业。

2、冷却液不足

柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。对此,应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。

3、冷却液循环不畅

节温器开度不足,会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温,可以将节温器放入水中进行加热检查,一般节温器的开启距离为8~10mm。

提醒: 水泵性能不良,则会造成冷却液流量降低,致使柴油机高温。

4、散热装置相互干涉(工程机械)

如果液压油散热器与水散热器一前一后放置,当液压油温度偏高时,势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高,影响水散热器散热。对此,应检修液压系统散热情况,降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

5、散热器表面附着杂物

散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减小,散热器的迎风面积减小,导致散热器的散热能力降低,引起柴油机高温6、风扇皮带过松或风扇变形

风扇皮带过松,容易造成风扇转速降低,造成散热器不能发挥应有的散热能力,导致柴油机温度过高。此外,风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此,应定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。

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