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共轨和四气门技术
目前，国外柴油机普遍采用共轨新技术、四阀技术、涡轮增压和冷却技术，使发动机在性能和排放限值方面取得了良好的效果，能够满足欧3排放限值调节的要求。共轨(燃料压力由燃料喷射分离产生)。四气门结构（双进、二排气）不仅可以提高充电效率，而且使多孔燃料束均匀分布，为燃油和空气的良好混合创造了条件。同时，在四气门缸盖上可以设计出具有相同形状的两个独立结构，实现可变涡流电流。这些因素的配合可大大提高混合物的形成质量(质量)，有效减少烟尘颗粒、HC和NOx的排放，提高热效率。
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