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扬州圣丰机电柴油机机体为灰铸铁制，工作中承受各种内外负荷。 通常，发动机的缸体，
1 .冻裂的形式破损。 这是冬天柴油机造成的最大伤害。 发动机本体的裂纹只能在冷焊接没有应力的地方修复。 首先，在裂缝的两端堵住裂缝，然后沿着裂缝植钉，修补与裂缝方向垂直的碎片，沿着裂缝牢固地焊接，用低碳钢焊条修补。 焊接时请注意用锤子轻敲焊接，焊接后请注意用火焰矫正。
2 .上下平衡轴端部205的轴承孔磨损。 这种情况必须马上修复。 在轴承孔稍微磨损的情况下，可以通过将轴承外周扩大205来修复。 金属丝对称地焊接在轴承外圈的小点上，用锉刀校正，然后压入轴承孔使用。 另一个方法用厚度2毫米的铁板制作内孔50毫米的大平板，在平板和本体上制作3个线孔，用平头螺钉固定。 轴承孔磨损严重时，可钻原来的孔插入套筒，在插入的套筒和机体的连接处钻3个素孔，用螺钉固定。
3 .气缸盖的螺栓孔打滑或破损。 这是因为在紧固气缸盖螺母或固定气缸时施加的力过大。 如果是单一的丝孔滑线，可以再次更换丝，加工与丝孔匹配的气缸盖螺栓。 线孔破裂、多线孔滑线无法修复的情况。 4 .砂眼。 用钢锥打开孔后用铝丝密封，或用点焊方法密封。
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