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如何根据排气颜色判断柴油机故障?
江苏中动电力设备有限公司 / 2021-12-28
柴油发电机组的规模大大增加,用户对行车安全防护的要求也越来越高。目前,发电机组的类型越来越复杂,发动机的类型也越来越多样化。但是,操作员还需要尽可能多地了解故障知识。例如,能否根据观察到的排气颜色分析发动机问题?如何判断过错?发电机制造商的秘方:看看排气颜色!

柴油发电机组的各种排气颜色代表什么问题?黑色、蓝色和白色排气颜色是可用于分析问题的症状。发动机燃油完全燃烧后,日常排气颜色通常为浅灰色,而重载则为深灰色。柴油发电机组的柴油机在正常运行过程中,会存在这种异常现象。

柴油是一类复杂的氮氧化物。喷入燃烧室的未燃柴油在持续高温下转化为炭黑,工业废气与工业废气一起释放黑烟。黑烟是燃烧室内不完全燃烧的行为。具体影响因素为:

柴油发电机组活塞环和缸套磨损时,压缩压力不足,在压缩行程结束时改变了混合气的日比例,使油在厌氧标准下燃烧,导致积炭。

柴油发电机组的喷油器没有雾化或滴油,使燃油不能与空气模壳气缸内的空气充分混合,不能充分燃烧。柴油机低速正常运转时,喷油器操作不合格引起的黑烟症状十分明显。低速时,油滴或油滴被气流冲走的概率降低,延迟时间变大,更容易形成炭黑释放。

燃烧室形状的制造产品质量不符合技术标准,导致压缩残余接头过大或过小,活塞位置错误,燃烧室形状会波动,导致油气混合后产品质量受损。控制标准严重受损。

如果油的供需平衡提前角太小,且注入气缸的油较晚,部分油会在形成可燃混合物之前分离或释放,伴随尾气排放的油会在持续高温下转化为黑烟。

过量的燃油供需平衡会增加气缸的容量,导致燃油不完整和燃油不足。此外,高工作负荷、燃油产品质量差和工作温度差也会形成黑烟。

排气管冒出的白烟主要是由于燃油雾化不足,无法完全燃烧的染料以气体的形式从排气管中释放出来,形成白雾。但是,它不是白雾,而是表明存在问题。如果此现象是在冷起动过程中形成的,则白雾将在发动机工作温度升高后逐渐消散。这种现象每天都在发生。如果在日常使用中排气管冒白烟,可能是空气滤清器长时间没有保养,导致进气不足。

排气管冒蓝烟。这种现象仍然非常典型,通常是由发动机燃烧机油引起的。在此期间,机油将进入燃烧室进行燃烧。

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