康明斯柴油发电机组的使用要求康明斯6B系列柴油机是美国康明斯公司的1980年代产品，全系列有4气缸和6气缸两种机型。 具有结构先进、动力强、经济性好、操作简便、维护方便、维修间隔长等优点，但该机型结构复杂，与其他国产机型不同，只要正确使用公共柴油机，就可以延长其使用寿命。 1正确执行初期行驶规定的常规柴油机的寿命、工作可靠性和经济性在一定程度上取决于柴油机车辆的使用初期行驶。 用户购买新车后，必须按规定执行新车1 500~2 500 km的行驶期间(相当于100 h )。 行驶期间过载和高速行驶(载体质量不得超过额定质量的80%，速度不得超过45 km/h )，高功率时的工作时间不得超过5 min，行驶期间每隔10 h检查曲轴箱的油平面。 新车的行驶是延长柴油机寿命的重要起点，行驶期间结束后进行新车的维护。 仔细检查2PT加油系统的公共柴油机采用pt燃料供给系统。 其基本原理是根据燃油泵的输出压力和喷油器的供油时间对供油量的影响控制循环供油量，以满足柴油机不同运行状况的需要。 由于PT燃料供给系统未配备手动油泵，因此需要经常检查柴油箱内的柴油是否充足。 柴油机被吸收熄火后，重新启动柴油机的时间很长，不利于启动机的寿命。 其次，为了确保PT燃料供给系统的顺畅化，减少PT燃料泵和喷射器的早期磨损，要求使用的柴油必须干净，在投入前经过充分的沉淀，过滤除去异物。 加油时，请注意保持清洁，以免尘埃和水分混入。 如果长时间不怠速运转而长时间怠速运转，喷射雾化品质会降低，汽缸壁的早期磨损会加速。 雾化质量的优劣主要与喷射压力、喷射器孔径、凸轮轴转速有直接关系。 由于喷射器孔径不变，所以燃料雾化质量取决于喷射器压力和凸轮轴转速。 凸轮轴的转速越慢，喷射压力上升的时间越长，燃料雾化品质变差，凸轮轴的转速根据柴油机的转速的变化而变化。 长时间怠速时，柴油机的燃烧温度过低，燃烧不完全，可能堵塞喷油器的喷孔、活塞环，或堵塞阀门。 另外，如果柴油机冷却液的温度过低，未燃烧的柴油会冲洗汽缸壁的油膜，稀释油，无法在柴油机的所有运动部件上得到良好的润滑，部件会早期磨损。 4在康明斯柴油发动机的正确启动和停止启动过程中，为了保护增压器，在油压力修正中不显示怠速油压力之前不要加大油门。柴油发动机启动后，特别是在冬季怠速运转3~5分钟，待机油压在水温高于75 、油温高于80 、油压高于0.25 MPa之前，无法进行进入全负荷运转。 增压器浮动轴承、密封圈因油不足容易早期破损。 柴油发动机灭火前应怠速运行3~5分钟，等增压器转速下降后再灭火。 如果急剧地敲击油门，柴油机的转速上升，增压器的转速瞬间达到高转速，所以现在停止油泵的工作，油停止循环，但是增压器的转子由于惯性高速旋转，转子轴和轴承处于半干摩擦惯性运动状态，轴承、密封环早期磨损因此，一些司机在车辆灭火前猛烈敲打油门的坏习惯是必不可少的。 在长期停止后启动之前，请务必润滑增压器，拆下增压器的吸气管，从吸气管中注入适量的干净润滑油。 否则，初次启动时增压器会因不足油而早期磨损。

5不能长期在低温或高温下工作的常期在低温下工作，使柴油机的低温腐蚀恶化，产生过度的低温油泥的长期在高温下工作的话，油的氧化变质进行，活塞环的高温区域的粘糊现象进行，产生过剩的高温沉淀(涂膜)。 康明斯柴油机在工作中保持正常的油温的目的：一是摩擦零件，特别是曲轴轴承的温度不要过高，零件强度不要降低，磨损不要加剧；二是为了确保摩擦表面的可靠冷却和润滑，给油泵加大泵油油泵的泵油量与油的温度有很大关系，所以无论温度过高还是过低，都可以降低泵油量。 只有油温正常时(约85 左右)，泵油量大。 此时，油粘度合适，具有良好的流动性，能够减少泵内的回流流量3 )第三，油保持在正常的温度，能够降低油在高温下氧化的速度，延长油的寿命。 6保持正常工作温度方法公共柴油机的冷却水温度在75~90 之间，不得超过95 。 保持柴油发动机的正常工作温度方法，是在柴油发动机启动时，关闭散热器前面的保温装置，使柴油发动机的吸热量大于散热量，使柴油发动机迅速升温的车辆行驶中，柴油发动机过热的情况下， 打开保温装置，使冷却水温度下降到正常范围，必须使散热量大于吸热量，如果柴油机过热也不严重，则提高柴油机的转速，使散热量大于吸热量，可以使柴油机降温，可以切换到在一级下档的行驶特别需要注意的是，在任何情况下都不允许为了“降温”而停止柴油机的运转。 柴油发动机灭火后，由于冷却水不再循环，受热部件的热量不能继续吸收，温度继续上升，引起局部过热，一部分部件破损。 7冷却液制造商对公共柴油冷却液的使用要求严格，规定了长期使用防冻防锈液。 因长期使用导致水分散失及其他原因发生冷却液泄漏时，要求添加蒸馏水或干净软水(热水、雨水、雪水)，软水呈碱性，其pH值为8.5~10.5。 未处理的硬水，如河水、井水、泉水、自来水。 这是因为这些硬水在高温作用下矿物质从水中沉入而产生水垢，堵塞水套和散热器的铁心，影响冷却水循环，降低冷却强度，引起柴油机的过热。 冷却液不能使用“防泄漏”型的防冻液。 如果将这种捕集剂放入散热器，2~3分钟就可以自动补偿散热器和循环水路漏水的间隙，但是防漏剂有时会堵塞冷却液过滤器